驱动轮齿形的设计
驱动轮在履带底盘上可安装在后部或前部，一般履带底盘均为后置可减少驱动段长度，减少功率损失。但随着车速增高，由于履带振带振跳而损失能量增加，驱动轮后置的功率损失反而大。因此一般认为，车速小于15～20km／h，驱动轮后置有利。履带式装载机采用驱动轮后置的方法。
按齿面形状驱动轮齿形可分为凸形，直线形和凹形齿形三种目前履带工程机械多采用后两种。故采用凹形齿形为上佳选择。驱动轮用来驱动履带，它一般都采用中碳钢铸成，静热处理后齿面不经机械加工。还有一种驱动轮由轮毂和齿圈组成，两者用螺栓连接，这样的设计既不浪费材料，而且加工方便。对驱动轮齿型的要求：
⑴ 使履带节销顺利地进入和退出啮合，广西驱动轮，减少接触面的冲击力。
⑵ 齿面接触应力，以减少摩擦。
⑶ 当履带节距因磨损而增大时，旋挖机驱动轮，履带节销与驱动轮齿仍能够工作，不至于脱链。
四轮一带~中国发展史
中国的四轮一带行业已经走过了四十七年，这个行业的发展经过整整一代人不断地努力，不断的探索，已经逐步形成中国制造规模，驱动轮采购市场，目前中国的四轮一带已行成年产能20万台套的配套能力，这个过程是个艰苦的过程，走过弯路交过学费，也有我们自己智慧的增补。
中国早的四轮一带是1969年湖北咸宁工程机械厂引进的D80-10/D80-12推土机四轮一带，主要是针对国内进口推土机的配件使用。四轮一带主要包括：引导轮、支重轮、驱动轮、托链轮、履带等工程机械配件。
四轮一带的发展由国家项目主导，逐步转化为市场经济推动，发展速度和规模极速，在这个浮躁的年代，人们只注重经济效益的快速回报，忽略了对技术的专研，旋挖机驱动轮批发，我们的产业是大而不强，距离高端品质差距还是很大。了解了我们的前世今生，现状是仍处于模仿消化阶段，尚未形成超越，革命尚未成功，同志仍需努力！
湖北中特工程机械有限公司承袭湖北咸宁工程机械股份有限公司四十年技术积累，拥有先进的生产、检测设备，依靠技术创新和科学管理，产品与国内外知名成功企业对接，是从事履带式机械底盘和液压件研发、制造和销售的专业型企业。产品销售覆盖国内，积极参与国际市场竞争。
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